thynin iç hatlarda büyük uçak kullanması. "boeing 727 mi kaldı lan?" diye sordurtan garip olay. thy filosunda b-727 yoktur. operasyonel anlamda karlı olduğu durumlarda bu tercih edilir. eğer x saatinde y yerine gitmek isteyen yolcu çoksa ve söz konusu yolcuyu b-737 ile iki postada taşımak gerekiyorsa b-777 ya da airbus-a330 ile EVAAir, Airbus A330 , Airbus A321 , Airbus ve Boeing uçaklarından oluşan karma bir filo işletmektedir . 403>Boeing 777 , Boeing 787 ve ATR 72 seçimikolaylaştıran, tüm alternatiflerin eşit olarak değerlendirilmesine dayanan pratik bir then the Airbus A340-300 and Airbus A330-300 passenger aircrafts can be preferred as a second and third alternative. Keywords: Airline, İstanbul uçuşları için orta ve sık koltuk konfigürasyonunda Economy ve Premium bilet PegasusKoltuk Seçimi. Ucakta En Iyi Koltuk Nasil Secilir Infografik Cokgezenadam Com. Ucakta En Iyi Koltuk Nasil Secilir. Pegasus Ta Koltuk Secimi Kac Para Havayolu 101. Pegasus Ucretsiz Cam Kenari Koltuk Almak Check In Islemi Dijital Gunluk Ali Burak Cesur > Ancaktipinin değişmediğine adım gibi emindim çünkü bileti alırken uçuş detaylarında "airbus A330-200" yazısını gördüğüm için aldım. Koltuk seçimi sırasında da koltuk konfig'ine göre gelecek tescili tahmin ettim. Uçak (t. C.-jım) benim beklediğim uçaktı, değişiklik yoktu. Oldukça kötü bir ilgi ve hizmet 9NeT4Du. THY ile ilgili Şikayetin Durumu Yayında Cevaplandı Çözüldü Benzer Şikayetler -görüntüleme 3 gün önce THY Personel Hatası Yüzünden Biletim Yandı! Sabah 725'te var olan İstanbul saraybosna biletim için bir gece önceden havalimanında bulunmama rağmen aile planlaması ile yapacağımız seyahatte ailem daha sonradan katılacağı için dönüş bileti almadım fakat sabah 6'da bana bildirilen dönüş biletim olmadığı için uçuşa alınmadım ve uçuşa 1 buçuk saa... Devamını oku -görüntüleme 3 gün önce THY - Overbooking - Fazladan Bilet Satışı tarihinde THY sen bangkok-İstanbul için gidiş dönüş bilet aldım. 1930 USD ödediğim biletin İstanbul bangkok dönüş uçuşuma TK 0068 THY nin mobil uygulaması üzerinden online check-in denememe rağmen çekini boş koltuk olmadığı için sadece konturlardan yapabilirsiniz uyarısı verildi. Devamını oku 341görüntüleme 4 gün önce THY Geri Bildirim Uçuş İptali Evcil hayvan taşıma talebi onaylı Anadolu Jet ten bilet aldım Danimarka'ya. Sefer iptali oldu ücretsiz değişiklik hakkı verildi. Değişikliği yaparken çağrı merkezi personeli evcil hayvan onayı almadan bileti kesti, evcil hayvana red geldi bilet elimde kaldı. Geri bildirim oluşturdum. Tam 20 gün sonr... Devamını oku 343görüntüleme 4 gün önce Turk Hava Yolları Yurt Dışı Uçağa Alınmadım Türkiye'den Peru'ya uçuş gerçekleştirmek için 1 ay öncesinden tek gidiş yönlü U2Z2LI PNR numaralı bilet almıştım. Her şey normal gidiyordu uçuş saatim 1140 öncesi pasaport kontrolüne gittiğimde dönüş biletim olmadığı için uçağa almayacaklarını söylediler. Anlık dönüş bileti alıp gösterdiğim de vize... Devamını oku 323görüntüleme 6 gün önce THY Mağduriyeti,Şikayetçiyim Devletin ataması olmamış özel sektörde asgari ücretle çalışan bir öğretmenim, zaten kısıtlı gelirimizden zar zor ayırabildiğimiz paralarla tatil sepetinden balkanlar turu aldık, tarihinde tur sabah İstanbul'dan THY ile başlıyordu, Mersin'de ikamet ettiğimiz için Adana'dan İstanbul... Devamını oku 489görüntüleme 1 hafta önce THY Plan Değişikliği Yapmak Zorunda Bıraktı! TK 7019 numaralı Cuma 2355 uçuşu belirsiz süre ile rötar yaptı. 2230'da havaalanındayken mesajla bilgisi geldi. Uçağın kaçta kalkacağı 2355 de hala belli değildi ve uçuştan vazgeçerek biletimi açığa almak istedim. Rötar saatinin 1 saati geçip geçmeyeceği belli olmadığı için satış ofisi... Devamını oku 1 Destekçi 285görüntüleme 1 hafta önce THY Sağlık Problemine Rağmen Ücreti İade, Bilet Tarih Değişimi Yapmadı THY dan yurt dışı uçuşumuz için 3 kişilik bilet aldık uçuş tarihine 10 gün kala yolculardan biri hastalanıp bypass ameliyatı geçirdi. Hastanın ameliyat raporlarını göndermeme rağmen ücretsiz bilet iadesi veya tarih değişim hakkı tanınmadı. Defalarca geri bildirim oluşturmama rağmen klasik otomatik c... Devamını oku 516görüntüleme 1 hafta önce THY'DEN Bilet Alan Uçağa Binemiyor THY 1 Ağustos İstanbul Dalaman seferi için Mayıs ayında bilet aldım ve bugün havalimanında biletimi almak istediğimde görevli kişi " Bu bilet, size uçuş garantisi vermez. Daha önce böyle bir durum yaşadınız mı bilmiyorum ama biletinizle uçağın kapısına gidin, binmeyen yolcu olursa onun yerine ... Devamını oku 501görüntüleme 1 hafta önce Türk Hava Yolları Mil İadesi? Türk Hava Yollarından miles and smiles hesabımdaki millerimle İngiltere'ye bilet aldım. Fakat pandemi sebebiyle uçuşum iptal edildi. Yeni aldığım tarihte de yine aynı sebeple uçuşlar iptal edildi. Kullanmış olduğum millerimle ilgili iademi Türk Hava Yollarının Taksim ofisine giderek talepte bulundum... Devamını oku 1 Destekçi 729görüntüleme 1 hafta önce Thy paramla Rezil Olmanın Adresi 0015 THY Antalya-İstanbul uçuşu için THY internet sitesinden bilet aldım. 1810'da yine firmanın web sitesi üzerinden online check-in işlemini gerçekleştirdim. Biniş kartı oluşturmaya çalıştım ancak bir türlü işlem gerçekleşmedi. Sürekli 'bilgileri eksiksiz doldurun' uyarısı aldım. ... Devamını oku 1 Destekçi Markanın En Popüler Konuları rahat ve güvenli bir uçuş sağlamak etkenlerden biri, uçakta koltuk doğru yarım yüzyıl ana ve ünlü Boeing neredeyse sadece rakip için, sivil ve askeri havacılık ticari uçağı için üretmektedir Airbus üreticisi Airbus Hakkında , ve Amerika, Eski ve Yeni Dünyalar arasındaki rekabeti simgeleyen, şirketin "Airbus" ve "Boeing" Farklı sınıfların en konforlu yolcu gemileri üretmek - ve böyle A320 ve B737 olarak uçuş sırasında A380 ve B747, orta kapasiteli uçak gibi devasa makineleri. az değil sıkı bir rekabet ve daha yeni tasarım sunan güçlü iki şirketin sürekli iyileştirmek zorlama rakip ve havayolu varlığı - Bir daha rahat, güvenli ve ekonomik. Teknik Airbus A330-300 ailesi yerini, "Airbus A330" Model adet A330-300 sonunda metreye ulaşmıştır uzun bir gövdesi kanat açıklığı kilometre uzaklıkta kabin sadece bir sınıf boşluk varsa Airbus A330-300 440 yolcu ek olarak, gemi mümkün yükleri taşıyan uçağın olarak kullanmak için yapan bir geniş kargo koya "Airbus A330-300" Seyir 880 km / saat' arka plan üzerinde Airbus A330-300, Boeing 767 ve 787, daha karlı - en azından talep havayolu yüz adet A330-300 hakkında sipariş her yıl - şirket "Airbus" Satış yüksek düzeyde bulunmaktadır. kabinde koltuk düzeni beri "Aeroflot" örnek en iyi yerler her havayolu okuyucuların kolaylık sağlamak için Rusya'nın en büyük taşıyıcı "Aeroflot" ait bir geminin örneği dikkate A330-300, üç kabin yapılandırmaları ulusal taşıyıcı kullanılarak, şimdi sizinle seçim en iyi yer ve biz en yaygın varyant var. Peki daha Airbus A330-300 oturup?Salon Sürüş ortaya çıkabilecek iş sınıfı koltukları, talepler ilk ve son satırları olduğunu bize - çünkü bu tür mutfak, dolap ve tuvalet gibi teknik alanlarda - Vadesi insanların daha çok sayıda konuşlandırılması bir sonucu daha fazla gürültü geldiği gibi ekonomi sınıfı, bulutlar ve sonsuz gökyüzü tefekkür uçuş harcamak istiyorsanız ekonomi sınıfı koltuk 15 satırda dikkate alınmalıdır hiçbir yan pencereler ön koltuk yoktur sonraki acil çıkışların yanında bulunan, bu yüzden oturup, sizin bacaklarınızı germek ve komşuları uyanmak zorunda kalmadan istediğiniz zaman alabilirsiniz çok geniş olduğunu yalan - 29 numara uzun uçuşlarda kullanışlı tuvaletler yakınlığı dikkate kötü bir koku olabilir ve bir kuyrukta ayakta insanların bir dizi olası birisi çok benzer olabiliyor montaj kızağı için düzenlenmiş 11-m ile birlikte, bu sayının yakın, bu nedenle tüm uçuş bebekler yanında olacağı gerçeği için hazır olun. en rahatsız yerleri - satır 44-45 ve 27-28 hiçbir yerde arka duvarı - çünkü tuvaletler yakınlığı yanı sıra, bu seride arka koltuk katlanmış değildir. Ve nihayet, biz hangi nedeniyle ek rahatsızlık oluşturabilir düzlemde koridorda iki koltuk biraz şişkinlik, genişliği küçük bir azalma 41 inci bir dizi, not. Genel Kurul Nihayet Airbus A330-300 değil sadece, herhangi bir uçakta koltuk seçiminde ilgili olacak birkaç ipucu tekrar Bir sonraki teknik tesisler, özellikle tuvaletler için bir koltuk aksi takdirde tam olarak oturur pozisyonda uyumak zorunda seatbacks sizin satırda dayamak emin olun. Sualtındaki uçak filomuz25 Ağustos 2019 Uçakları gökyüzünün değil, derin suların maviliğinde görmeye ne dersiniz? Türkiye’nin denizleri, dalış meraklılarına bu konuda farklı ve zengin seçenekler sunuyor. İster geniş gövdeli yolcu uçağı Airbus A330’un kabininde dolaşın, ister İkinci Dünya Savaşı’nda düşen bir bombardıman uçağına dalın. Peki hangisini, nerede bulabilirsiniz? Karşınızda, artık deniz canlılarına ev sahipliği yapan batık 30 yılda teknolojilerin gelişmesi ve eğitim merkezlerinin artmasıyla tüplü dalış yaygın bir spor haline geldi. 20-25 metre derinlikteki batık uçaklar da önemli dalış noktalarının başında geliyor. Turizm Bakanlığı ve Türkiye Sualtı Sporları Federasyonu, 2000’li yılların başından bu yana Akdeniz ve Ege’de pek çok suni batık oluşturdu. Bu batıklar yapay birer resif olarak denizaltı canlılarına ev oldu. Bazıları tecrübesiz dalgıçların bile inebileceği derinliklerde bulunuyor. Uçak 18 metreden daha derinde değilse 1 Yıldızlı Dalış Brövesi’ yeterli oluyor. Eğer 20 metre ve altındaysa, 2 Yıldızlı Dalış Brövesi’ gerekiyor. Tekneyla ulaşım, ekipman ve bir öğün yemek dahil fiyatlar, 130-200 TL arasında değişiyor. Dalacak kişi yeterliliğini göstermek zorunda. Dalışlara tecrübeli dalgıçlar da eşlik / Saros Körfezi, Çanakkale2016’ya kadar yolcu taşıdıGeçen nisan İbrice’de batırılan Airbus A330-300 tipi yolcu uçağı, 1995’te imalat hattından çıktı. Hong Kong’da Dragon Air’de uçtuktan sonra 2010’da Onur Havayolları’nın filosuna katıldı. 2016 sonuna kadar da yolcu taşıdı. Emekli olup parçalara ayrıldıktan sonra 6 TIR ile Saros Körfezi’ne taşındı. Dünyanın en büyük ikinci batığı olan uçağa, limandan İbrice Dalış Merkezi’nin teknesi ile 15 dakikada ulaşmak mümkün. Gövdesinden bazı parçalar söküldüğü için dalgıçlara rahat dolaşma imkânı sunuyor. Kabinin arkasından başlayıp kokpite ulaşmak yaklaşık beş dakika sürüyor. Geniş kokpit içinde dolaşmak da ayrı bir keyif. Yazının Devamını Oku Rötarla başa çıkma rehberi11 Ağustos 2019 Kurban Bayramı’nı yıllık izninizle birleştirdiniz ve havalimanının yolunu tuttunuz. Ama bir baktınız uçuşunuz iptal olmuş veya bağlantılı uçuşunuz geç geliyor. Uzun bir rötarla karşı karşıyasınız! Ne yapacağınızı biliyor musunuz? 1. Sakin olunBağırıp çağırmanın kimseye faydası yok. Planlı, doğru ve zamanında hareket ederseniz bu durumdan en az şekilde etkileneceğinizi unutmayın. İletişim kanallarınız açık olsun. Havayolları rötar yaşanan veya iptal olan seferlerle ilgili yolculara SMS veya elektronik posta medya üzerinden yapılan şikâyetleri de havayolu şirketleri anlık olarak takip Havayolu sizi ulaştırmak zorundaUluslararası kurallara göre havayolu şirketleri, yolcuları müsait yer bulunan diğer bir sefer ile uçurmak zorunda. Uçuş, gerekirse başka bir havayolunun seferiyle de olabilir. Eğer bu gerçekleşemiyorsa, havayolu size karayolu ulaşım alternatifi de sunacaktır. Seçeneklerle ilgili detaylı bilgi alacağınız yer, havayolunun ofisi, yer hizmetleri veren kuruluşun bankosu veya check-in kontuarı olabilir. 3. Bağlantılı uçuşlarda ne oluyor?Yazının Devamını Oku İç hatlar neden bu kadar pahalı?4 Ağustos 2019 Bir zamanlar çok uygun fiyatlara istediğimiz yere rahatlıkla uçardık. Şimdi seferler azalıyor, fiyatlar tırmanıyor. İç hat biletlerine ne oluyor? Tatil biletini aylar önce uygun fiyata alanlar, kumsallara uçanlar pek farkında değil. Ama bir süredir iç hatlarda uçabilmek, hele de son güne kaldığınızda neredeyse imkânsız. Acil çıkan bir iş veya düğün-cenaze için uçağa binmek hayal oldu. Bu yükselişten otobüs biletleri de payını aldı. Türk Sivil Havacılık Sektörü için 2004 önemli bir milattı. İç hatlar THY’nin tekelinden çıktı ve özel havayollarına açıldı. Bir anda artan seferler ile Türkiye uçmaya başladı. Farklı merkezlerden çapraz uçuşlar, sonrasında bölgesel küçük uçaklar derken işler döndü dolaştı tekrar başa döndü. Seferler azaltıldı. Örneğin şu anda Van’a iki hafta boyunca uçak bileti bulmak imkânsız. Veya Diyarbakır’a inanılmaz yüksek fiyatlar uygulanıyor. Bir bakıyorsunuz daha önce üç şirketin sefer yaptığı bir kente sadece Türk Hava Yolları uçuyor. Neden böyle oldu?1. Bilet tavan fiyat uygulaması maliyetleri kurtarmıyor Sektörün girdileri yani uçak kiralarından yakıta, bakımdan bazı şirketlerde maaşlara kadar tüm kalemler döviz üzerinden. Katlanan maliyetler nedeniyle havayolları tavan fiyatta bile zarar edebiliyor. Bu nedenle havayolları iç hatlara çekimser bakıyor. Uçmak istemiyor. Şirketlerin bu konuda kulakları Ankara’ Havayolları daha çok para kazanacakları hatlarda uçmak istiyor İstanbul’dan Van’a uçuş yaklaşık 2 saat. İstanbul-Viyana arası da iki saat. Bir tarafta bilet fiyatı 300 TL, diğerinde ise 300 Euro. Böylece şirketler dönemsel olarak daha fazla para kazanacağı noktaları seçiyor. İç hat uçmaktansa daha fazla dış hata yöneliyor. Hatta uçaklarını ekipleriyle kiralıyor. Geçmişte yoğun olarak iç hat uçan Onur Air, AtlasGlobal bile filolarını dış hat uçuşlara yöneltmiş durumda. 3. Yere inen filolar Boeing havacılık tarihinin en büyük krizlerinden birini 737 MAX modeli ile yaşıyor. Örneğin THY’nin teslim aldığı 12 uçak, geçen marttan bu yana yerde, uçamıyor. THY teslim alacağı diğer 12 uçağı da alamıyor. SunExpress ve Corendon beklemede. Bu uçakların yere inmesi, çok ciddi yoğunluğun yaşandığı yaz döneminde operasyonu inanılmaz zorladı. Normalde iç hatlar için ayrılan filolar ise dış hatlara yöneltilmiş Devamını Oku Favori koltukların bedeli28 Temmuz 2019 Uçak biletinizi aldınız. Hemen, “O koltuk benim hakkım” demeyin! Pamuk eller cebe... Havayollarının çoğu artık check-in sırasında oturacağınız koltuklar için ek ücret talep ediyor. İşte 2019 yaz tarifesi... Eski günler güzeldi... Check-in yaptırırken kontuarlarda görevliye istediğiniz koltuğu söylerdiniz; o da doluluk durumuna göre seçiminizi biniş kartına yazdırır ve size uzatırdı. Bu günler geride kaldı. Havayolları artık bırakın internetten check-in işlemini, daha bileti satın alırken ek ödeme talep ediyor. Önde mi oturmak istiyorsunuz? Tercihiniz cam kenarından yana mı? Hemen kredi kartınızı hazırlayın. Erken satın alma ile istediğiniz koltuğa daha uygun fiyata ulaşmanız mümkün. Özel yolcu programına üyeyseniz uçuş mili karşılığı da koltuk seçebiliyorsunuz. Peki istediğiniz koltukta oturabilmenin bedeli nedir? İşte Türkiye’deki havayollarının 2019 yaz tarifesiTÜRK HAVA YOLLARI Business sınıfında koltuk seçimi için bir ücret yok. Ekonomi sınıfındaysa iç hatlarda 25 TL vererek koltuk seçimi yapabiliyorsunuz. Aralığın geniş olduğu koltuklar için fiyat daha yüksek 40 TL. Uçuşa 24 saat ve daha az kaldıysa koltuk seçimi ücretsiz. Dış hatlarda da koltuk seçimi ücretsiz ama diz mesafesi geniş olan koltuk isterseniz fiyat 19 dolardan başlıyor. Kıtalararası uçuşlarda bu rakam 109 dolara kadar çıkıyor. ANADOLU JET Ücretsiz seçim uçuşa altı saat kala yapılabiliyor. Öncesinde, geniş koltuklar 15-40 TL arasında ücretle Ön sıralardaki koltuk fiyatları iç hatlarda 17 TL, dış hatlarda 13 dolar. Ekstra diz mesafesine sahip koltuklar iç hatlarda 26 TL, dış hatlar 22 dolardan, pencere kenarı veya koridor tarafı iç hatlarda 16 TL, dış hatlar 11 dolardan, diğer koltuklar iç hatlarda 15 TL, yurtdışı için de 11 dolardan Devamını Oku Uçakta film izlerken ağlıyor musunuz?2 Temmuz 2019 ABD’li model ve yemek kitabı yazarı Chrissy Teigen, geçtiğimiz günlerde sosyal medya hesabı üzerinden “Uçaklardaki filmleri seyrederken siz de benim gibi çok ağlıyor musunuz?” diye sordu. Binlerce cevap geldi. Neden herkes ağlıyordu? Başlıktaki soruyu Twitter’da milyon takipçisi olan Chrissy Teigen sorduğunda çok ilginç cevaplar aldı. Kimi normalde seyredip fazla tepki vermediği filmleri uçakta seyrettiğinde duygu patlaması yaşadığını, kimi göz yaşlarına boğulduğunu söylüyordu. Havayollarının uçuş emniyet videolarını bile gözü yaşlı seyredenler vardı!Ben de bu soruyu sık uçan arkadaşlarıma sordum, benzer cevaplar aldım. Özellikle yerli veya yabancı eski filmleri izleyip gözleri dolanların sayısı yüksek. Peki uçaktayken neden duygularımız değişiyor?Uzmanlara göre kapalı kabin içindeki kuru hava, değişen basınç, sevdiklerimizi uzaklarda bırakmak, kontrol hissini kaybetmek vücudun dengesini bozuyor. Bu durum sadece fiziksel anlamda değil, duygusal olarak da değişikliklere uğramamıza sebep oluyor. Klinik psikologlara göre uçakta yolcular içinde bulundukları ortam üzerinde kontrol sahibi olamadıklarını hissediyorlar. Kapalı bir ortamda uzun süren oturma zorunluluğu, kişinin hareketlerinin kısıtlandığı duygusu oluşturuyor. Uçakta her an kötü bir şey olabileceği endişesi de beynin daha fazla stres hormonu salgılamasına yol açıyor. Kalp atışı hızlanıyor. Daha çabuk nefes alıp da etkileniyorUzmanlar bu durumunun önüne geçmek için yolculara günlük hayatta zevk aldıkları uğraşları bulmaca çözmek, sevdikleri atıştırmalıkları tüketmek gibi uçağa taşımalarını öneriyor. Bu arada sudoku’nun yolcular arasında çok popüler olduğunu bilgisini verelim. Uçakta tat alma duyusunun körelmesi, koku almanın azalması, kulak ağrısı gibi sıkıntılar da yolcuların duygu durumunu etkiliyor. Uluslararası Gastronomi ve Yemek Bilimi Bülteni’ne göre düşük hava basıncı ve arka plandaki gürültüyle umami’ tatlarının tüketiminde artış yaşanıyor. Umami, Japon kimyager İkeda tarafından keşfedilmiş bir tat. Besinlerde bulunan glutamat seviyesi bu tadı almakta belirleyici oluyor. Domates, et, peynir gibi besinlerde yoğun olarak bulunuyor. Havayolları da özel olarak bu tat duyusunu harekete geçirecek mönüler Devamını Oku Çevreci yolculuklar dileriz25 Haziran 2019 Uygun fiyata bulduğunuz uçak biletinizle keyifli bir tatile doğru uçuyorsunuz. Göreceğiniz şehirlerin, denize gireceğiniz kumsalların hayalindesiniz... Peki o uçuşla çevreyi ne kadar kirlettiğinizin farkında mısınız? Bu konuda farkındalık yaratan flygsam’cılar sayesinde havacılık sektörü de artık daha çevreci yöntemleri tartışıyor. Kelimenin adı; Flygsam’. Başında, İngilizcede uçmak’ anlamına gelen fly’ var. İsveççe bir kelime olan flygsam’ın anlamı Utanç verici uçuş’. Flygsam takipçileri, kısa uçuşlarda gökyüzünün daha da kirlenmemesi için trenle seyahat ediyor. Her uçuşun karbon salınımını hesaplıyor. Bu eğilim yeni değil ama 16 yaşındaki iklim aktivisti Greta Thunberg’in geçen nisan ayındaki Londra seyahati ile tekrar gündeme geldi. Okulda yaptığı iklim değişikliği eylemleriyle dikkat çeken Thunberg, Stockholm’deki evinden çıkıp tüm seyahati boyunca yalnızca trenleri kullandı. 2015’ten bu yana uçağa binmeyen Thunberg’in bu yaklaşımı Avrupa’da giderek daha fazla taraftar sektör, havayollarının gökyüzünde oluşan kirliliğin sadece yüzde bölümünü oluşturduğunu söyler, suçu önlem almayan ülkelere atardı. Ama son Uluslararası Havayolu Taşıyıcıları Birliği’nin IATA Seul’deki genel kurulunda konu bir kez daha masaya yatırıldı. Sunumların yarısı çevre üzerineydi. Bu konuda ciddi hedefleri var. 1990’daki emisyon oranı, geçen 30 yılda yarı yarıya indirildi. 2050’de ise havayolları bugünün yarısı kadar hava kirletmeyi nesil uçaklar, havayı yüzde 25 oranında daha az kirletiyor. Şirketler, ciddi oranda bioyakıt kullanıyor. Avrupa’nın ilk biyoyakıt üretim çiftliği’ gelecek yıl açılacak. Havacılık ise geleceğini elektrik motorlarında arıyor. 2021 yılında havayolu uçağı için üretilmiş ilk elektrik motoru, RJ100 uçaklarında denenmeye başlayacak. 2020’lerin sonunda elektrik motorlu uçaklar göklerdeki yerini alacak. Uçak biletlerine yeni vergilerin eklenmesi bekleniyor. Ek vergiler çevreci teknolojiler geliştiren şirketlere daha çevreci?Avrupa içinde iki saatlik uçak yolculuklarında ton emisyon oluşurken, bu oran trende 123 kilogram. Aynı yolu aracınızla gittiğinizde ise 362 kilogramlık emisyon ortaya çıkıyor. Ancak iki saatlik uçak yolculuğunu trenle 9 saat 42 dakikada, aracınızla ise 14 saatte alıyorsunuz. Fiyat olaraksa tren, uçağın yüzde 25-30 Devamını Oku Uçakta sigara krizi tutunca...12 Haziran 2019 Uzun zamandır Uçakta sigara içti’ haberi göremiyorduk. Kendi kendime “Ne güzel artık yolcular alıştı” derken geçen hafta iki olay arka arkaya yaşandı. Önce ABD’de bir yolcu diğerlerinin şaşkın bakışları arasında oturduğu yerde sigarasını yaktı. İki gün sonra Türk Hava Yolları’nın İstanbul-Kazablanka seferinde tuvalete girip sigarasını yakan yolcuyu kabin memuru yakaladı! Kalabalık bir basın gezisinin dönüş yolundaydık. Henüz uçaklarda sigaranın yasaklanmasının üzerinden 1-2 yıl geçmişti. Beraber seyahat ettiğimiz kameraman bana döndü ve “Ben tuvalette sigara içeceğim” dedi. Daha ben “Dur, ne yapıyorsun” diyemeden koltuğundan fırladı ve tuvalete girdi. Kapı kapandıktan sonra çakmağın çıt’ sesini duydum. Sesi, mutfak bölümünde oturan kabin amiri de duymuştu. Tuvaletin kapısını dıştan açtı, daha ilk nefesi bile çekemeden elinden sigarayı aldı ve tuvaletin içine attı. Duman ikazı o sırada devreye girdi. Müdahale inanılmaz profesyoneldi. Kabin amiri kuralları bir kere daha yüksek ses tonuyla’ hatırlattıktan sonra inişe az kaldığını ve uçağa polis çağıracaklarını söyledi. Gerçekten de kapı açıldığında bizi polis bekliyordu. Kameramanın ifadesini alıp bıraktılar. Ya bu durum yurtdışında veya günümüzde yaşansaydı? Kesinlikle bu kadar kolay listeye alınabilirsinizKonu sadece sigara veya tütünlü mamuller değil. Elektronik türevleri de aynı ceza kategorisine giriyor. Uçakta sigara içenler kural tanımaz’ yolcu kabul ediliyor. Bu yolcular nedeniyle pilotlar rotaları üzerindeki havalimanlarına inip yolcuyu emniyet güçlerine teslim edebiliyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün bu yıl için belirlediği idari para cezası 2 bin 124 TL. Uçağın rötar yapması, başka bir meydana inmek zorunda kalması gibi durumlarda havayolu şirketi kural tanımaz yolcuya tazminat davası da havayolları ise bu tür yolcuları kara listeye alıyor. Ömür boyu veya belirli bir süre bilet satmıyor. Bazı ülkelerde kara listeye giren yolcuların isimleri havacılık otoriteleri ile paylaşılıyor. O ülkedeki diğer havayolları da yolcuyu kara listelerine nasıl uçmalı?Yazının Devamını Oku Ekonomide business keyfi26 Mayıs 2019 Ekonomi sınıfında uçan herkesin içten içe dileğidir yan koltuğun boş kalması! İrlandalı bir havayolu şirketi, 1 Eylül’den itibaren bu dileği ücretli bir hizmet olarak sunmaya hazırlanıyor. Bu girişimle ara uçuş sınıfı premium ekonomi’ rekabeti ekonomi sınıfı koltukları, yeni nesil tasarımlara veya kullanılan ince malzemelere rağmen giderek daralıyor. Ortadaki koltuğa denk geldiğinizde, kendinizi uçuşun bitişi için dakikaları sayarken bulabiliyorsunuz. İrlandalı havayolu şirketi AerLingus, bu gibi durumlara önlem olarak bir uygulama başlattı. AerSpace adını verdiği hizmetle, yolculara boş yan koltuk garantisi veriyor. İster koridoru, isterse cam kenarını seçin orta koltuk boş bırakılıyor. Şirket, 1 Eylül’den itibaren bu hizmeti İrlanda çıkışlı İngiltere dahil 27 Avrupa noktasında deneyecek. Biletler tek yön 129 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. AerSpace uygulamasının başka avantajları da var Öncelikli check-in, özel yolcu salonu, uçakta özel ikram ve ücretsiz bilet değişim hakkı gibi. Avrupalı birçok şirket bu uygulamayı yalnızca business class sınıfında ekonominin yükselişiAerLingus’un bu uygulaması ekonomi sınıfında konfor arayanların tercih ettiği premium ekonomi’nın bir örneği. Büyük rekabet içindeki havayolları, üç saatin altındaki uçuşlarda yavaş yavaş business class’ı kaldırıyor. Örneğin AerLingus’un en büyük rakibi Ryanair, 2002’de Avrupa uçuşlarında business class’ı kaldırmıştı. Şirketler bunun yerine premium ekonomi olarak adlandırılan ara sınıf hizmeti veriyor. Bu hizmet kapsamında ekonomi sınıfında koltuk aralığını açıyor, havalimanında ayrı check-in, özel yolcu salonları ve ikramla hizmetleri çeşitlendiriyor. Türk Hava Yolları THY da bir dönem Boeing 777 uçaklarında comfort class adını verdiği ara sınıf hizmeti vermişti. Çok da iyi geri dönüşler almıştı. Ancak başka model uçaklarda bu hizmeti verememesi gibi sebepler nedeniyle bir süre sonra satıştan Devamını Oku Türk Hava Yolları 28 Eylül’den itibaren 1 yıl içinde filosuna 24 yeni uçak katacak. Biri yolcu biri kargo taşımacılığında kullanılacak 1 adet Airbus A 330-300 ve 1 adet Airbus A330-200 F tipi uçaklar Airbus’ın Fransa Toulouse şehrinde bulunan tesislerinde yapılan törenle teslim yeni renklerine boyanan A 330-300’un kuyruk tescili TC-JNH olurken,uçağa “Topkapı” ismi uçağının ismi de ’Meriç’’ oldu. Uçaklar sabah saatlerinde İstanbul’a getirilecek. Toulese’da bulunan Airbus tesislerinde yapılan törenle uçaklar THY Kargo Başkanı Soner Akkurt tarafından teslim yaptığı konuşmada THY’nin devamlı olarak büyüme stratejisi içinde olduğunu ve filosunu büyütmeye devam ettiğini şöyle konuştu “ THY şu anda iki yeni uçağıyla çok daha yükseğe devamlı olarak büyüme stratejisi ile daha fazla uçuş noktaları eklemeyi ve filosunu büyütmeye devam sene içerisinde 8 destinasyon noktası sayısını 119’dan 127’ye uçaklarımızla filomuzu daha da anda filomuzda 145 uçağımız uçaklar geniş gövdeli ve uzun içerisinde filo sayısı 184’e,2012’de de 205’e Avrupa’nın en genç filosu olmaya devam ediyor Airbus dünya havacılık endüstrisi içinde en önemli markalardan biri..THY olarak bu yüksek kaliteli ürünlerden faydalanmaktan çok mutluyuz THY yıl sonuna kadar 30 milyon yolcu taşımayı hedefliyor. THY 145 uçaklık filosuyla 4 yıldızlı şirketlerden biri.” Akkurt Başkanlığını yaptığı THY Kargo’nun küresel pazarda payının da bu uçaklarla artacağını işaret ederek,”Airbus A 330-200F tipi uçak küresel anlamda payımızı anda 4 kargo uçağımız Airbus A310’ yılının ilk altı ayında payımızı yüzde kırk güçlü havayollarından birisi olarak dünyada en iyi kargo taşıyıcısı olarak yükseldik gelirde de her zaman daha iyisini uçaklarımızla Airbus ve THY arasındaki ilişkiler daha da güçlenecek.”diye konuştu. Doğu Avrupa ve Asya Satış Başkanı Andreas Kramer’de yeni bir modelin ilk teslimatını yapmalarının kendileri için özel bir durum olduğunu söyleyerek,”Airbus A330-300’un ve A 330-200 F’in Türkiye’de ilk müşterisi olmasını ve ürünümüze gösterdikleri güvenden dolayı teşekkür şu anda 68 tane uçağımızı tane de siparişi 330’lar çok verimli,teknolojik olarak çok gelişmiş,yolcu dostu bir uçak.. THY’nin büyümesinde ve uluslararası alandaki durumunun pekişmesine yardımcı A 330-200 F yarının tüm ihtiyacını karşılayacak önce büyük kargo uçakları kullanılıyordu,günümüzde orta büyüklü kargo uçakları tercih yıl içinde kargo uçağı sayısı iki kat inanılmaz büyümesine eşlik nin en büyük ve en genç havayolu olma sürecinde beraber olmaktan mutluluk iki yeni uçak THY’nin büyüme stratejisine avantaj inanılmaz büyümesine bir adım daha atmış oldu ve biz de bunun parçası olmaktan mutluluk duyuyoruz. “dedi. Türk Hava Yolları’nın THYfilosuna kattığı yeni uzun menzilli uçaklarla beraber yeni hatlarına da menzilde Washington DC, Atlanta, Los Angeles ve Ho Chi Minh City hatlarını filosuna bir yıl içinde 12 Boeing 777-300ER, 11 A330-300 ve kargo modeli 2 adet A330-200F uçağı katacak. İlk iki uçak 30 Eylül-3 Ekim tarihleri arasında Atatürk Havalimanı’nda yapılacak Airex Sivil Havacılık Fuarı’nda tanıtılacak. THY, A330-300 ve 777-300ER uçakları için yeni kabin tasarımına da kabin içi eğlence sistemlerine sahip olacak uçaklarda canlı televizyon yayını, internetin yanı sıra cep telefonlarıyla mesajlaşma imkanı sunulacak. A 330-300 289 KOLTUKLU 289 koltuk kapasiteli A 330-300’de 28 business,261 ekonomi sınıfında koltuk şu anda da 7 tane Airbus A 330-200 330-200’lerde koltuk kapasitesi ise km menzile sahip daha büyük A 330-300 kendi sınıfının en ekonomik ve koltuk başına en düşük maliyetli çift koridorlu uçağı. YENİ KARGO UÇAĞI A 330-200F A330-200F standart versiyonunda 7 bin 400 kilometre menzilde 65 tona yakın yük taşıyabiliyor. Opsiyonel kargo modunda operatörler 5 bin 930 kilometre menzilde ise 70 tona yakın kargo taşıma imkanına sahip oluyor. A330-200F’ye hem palet hem konteynırla yükleme yapılabiliyor. Uçak için 10 havayolunun toplamda 64 adet siparişi bulunuyor. Airbus’ın küresel pazar tahminine göre önümüzdeki 20 yıl içerisinde toplam 1600 adetlik orta büyüklükte kargo uçağına ihtiyaç duyulacak. THY KARGO THY Cargo’da her biri kg taşıyabilen 4 adet Airbus A 310 tipi uçak bulunuyor. THY’nin iki adet sipariş verdiği A330-200F’in ikincisi ise Nisan 2011’de filoya katılacak. Yeni gelecek A330-200F kargo uçakları ile filodaki kargo uçağı sayısı 6’ya çıkacak. A330-200F, fabrikada üretilen ilk kargo Kargo’da bu uçağı kullanan üçüncü şirket olacak. Türkiye’deki havayollarının yeni A330-200F için toplam altı siparişi bulunuyor. MNG 2 adet A330-200F için ilk siparişini 2008 yılında yaptı ve 2009 yılındaki artı iki sipariş ile uçak için toplam sipariş sayısını dörde çıkardı. THY ise 2009 yılında A330-200F için iki adetlik sipariş vermişti. Murat ÇAKIR-TOULOUSE DHADemirören Haber Ajansı / Ekonomi Haberler THY ile bir süre uçtuktan sonra tekrar Pegasus ile uçmaya karar verdim. Her iki havayolunu da gerçekten seviyorum. Pegasus Low Cost bir havayolu olduğu için sıklıkla uçuş yapmak için tercihim oluyor. Bu sefer ise Konya'ya Pegasus'un yepyeni A321 Neo uçağıyla gitmekteyim. TC-RBJ Mart 2022'de Pegasus'un filosuna katılmış en güncel uçaklardan biri. A320'serisine nazaran daha güncel bir uçak. Motorları eski seriye oranla daha tasarruflu ve sessiz. Bu sessizliği kabin içerisinde oldukça bariz bir şekilde hissedebiliyorsunuz. Özellikle THY'nin A321'leriyle uçtuğumda ki bu ilk uçuşum olduğu için ekstra unutulmaz oluyor duyduğum motor sesiniz unutmam mümkün değil Uçuşum PC2706 uçuş koduyla Sabiha Gökçen'den Konya Havalimanına saat 2100 kalkışlı olacak şekilde gerçekleşti. Pegasus A321neo'larında 40 sıra bulunmakta. A321neo en uzun dar gövdeli Airbus uçağı olduğu için oldukça fazla koltuk sayısına sahip. Ben koltuk seçimi yapmamıştım çünkü bu sefer uçak içi eğlence sistemini Fly&Watch'ı denemek istiyordum. Bunun için 500 Bol puan ile ödeme yaptım. Koltuk da Pegasus'un otomatik atadığı koltuktu. 12D koltuğuna oturacaktım ama kader yüzüme güldü ve müsaade etmedi Bu zamana kadar hiç pencere kenarı dışında uçmamıştım. İlk defa koridorda oturacaktım ve yan koltuklarım resimlerde de göreceğiniz gibi boştu. Ben de bu mükemmel fırsatı değerlendirip cam kenarına geçtim. Uçak 2 aylık olduğu için uçakta Fly&Watch eğlence sistemi yoktu. Bu yüzden maalesef uçak içi eğlence sistemini deneyemedim. A321neo'nun koltukları ve diz mesafesi bu şekilde Uçak içi daha temiz ve yeni bir kabinle karşılaşmak mutlu etti. 2 Aylık uçak olmasının büyük etkisi olsa da bir çok Airbus A321neo'lar güncel ve yeni seri oldukları için kabinleri daha özenli ve yeni ekipmanlarla tasarlanıyor. Diğer dar gövdeli uçaklarla aralarında çok bir konfor farkı oluşmuyor. En azından Pegasus'da oluşmuyor. THY dar gövdeli uçaklarının kabinlerini baştan yenilediği için farklılıklar bariz. Pegasus Low Cost olduğu için ikram vermiyor. Pegasus Cafe'de sandviç ve içecekler satılıyor ancak onlar da biraz pahalı. Mobil uygulamadan uçuş öncesi puanla veya TL ile daha uyguna alabilirsiniz. Uçuşta daha fazla ücret alıyorlar. Koltuklar diğer Pegasus uçaklarıyla aynı olduğu için konfor açısından bir gelişme yoktu. Pegasus A321neo deneyimim de bu şekildeydi. Çok bir farklılık olmadığı için anlatacak pek bir şey bulamadım . Okuduğunuz için teşekkür ederim, umarım daha iyi girdilerle karşınıza çıkarım

airbus a330 300 koltuk seçimi